P2440-Code-Definition
Der Diagnose-Fehlercode P2440 zeigt an, dass das Powertrain Control Module (PCM) erkannt hat, dass das Schaltventil des Sekundärluft-Einspritzsystems in der Bank 2 offen ist.
Verwandte Fehlercodes
P2441 OBD-II Fehlercode: Sekundärlufteinspritzsystem Schaltventil blockiert Geschlossene Bank 1
P2442 OBD-II Fehlercode: Sekundärlufteinspritzsystem Schaltventil blockiert offene Bank 2
P2443 OBD-II Fehlercode: Sekundärlufteinspritzsystem Schaltventil blockiert Geschlossene Bank 2
Was der P2440-Code bedeutet
Der Zweck des Sekundärluft-Einspritzsystems besteht darin, Frischluft in das Abgassystem zu pumpen. Dies reduziert die Menge schädlicher Schadstoffe, die vom Abgas abgegeben werden. Das PCM erhält Informationen vom Sekundärluft-Einspritzsystem bezüglich Druck und Durchfluss. Diese Information wird über ein Spannungssignal an das PCM gesendet.
Wenn das Sekundärluft-Einspritzsystem ein Spannungssignal an das PCM sendet, das die Herstellerspezifikationen um mindestens zehn (10) Prozent überschreitet, wird der P2440-Diagnose-Fehlercode gespeichert und die Check Engine-Leuchte leuchtet auf.
Was verursacht den P2440-Code?
- Fehlerhaftes Lufteinspritzventil
- Fehlerhaftes Einweg-Rückschlagventil
- Lufteinspritzpumpe defekt
- Drucksensor defekt
- Drucksensorverdrahtung, die ausgefranst, gebrochen oder kurzgeschlossen ist
- Drucksensorstecker, der beschädigt oder korrodiert ist
- Drucksensorstecker mit verbogenen Stiften
- Defektes Vakuumschaltventil
- Vakuum-Schaltventil Verdrahtung, die ausgefranst, gebrochen oder kurzgeschlossen ist
- Vakuumschalter, der gebrochen, geschmolzen, korrodiert ist
- Vakuumschalter mit gebogenen Stiften
Was sind die Symptome des P2440-Codes?
- Überprüfen Sie, ob das Motorlicht an ist
- Sekundärluft-Einspritzsystem kann laut sein
- Der Motor kann im Leerlauf stehen bleiben
- Der Motor kann beim Starten des Fahrzeugs stehen bleiben
- Der Motor kann beim Beschleunigen zögern
- P2440 Diagnose-Fehlercode im PCM gespeichert
Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P2440-Code?
Verwendet einen OBD-II-Scanner zur Erfassung von Standbilddaten und aller Fehlercodes, die vom PCM gespeichert wurden.
Untersucht die Verdrahtung des Vakuumschaltventils auf Risse, Brüche und Kurzschlüsse.
Wenn Leitungen des Vakuumschaltventils sich verfangen, brechen und kurzgeschlossen sind, reparieren und ersetzen Sie sie wie erforderlich.
Den Anschluss des Vakuumschaltventils auf Beschädigung, Korrosion oder verbogene Stifte prüfen.
Wenn der Anschluss des Vakuumschaltventils beschädigt ist, korrodiert ist oder einen verbogenen Stift aufweist, reparieren und ersetzen Sie ihn wie erforderlich.
Löscht alle Diagnosefehlercodes vom PCM und betreibt das Fahrzeug oder führt eine Testfahrt durch, um festzustellen, ob der P2440-Fehlercode zurückkommt
Untersucht die Verdrahtung des Drucksensors auf Risse, Brüche und Kurzschlüsse.
Wenn eine Drucksensorverdrahtung Risse, Brüche und Kurzschlüsse aufweist, reparieren und ersetzen Sie sie wie erforderlich.
Untersucht den Drucksensoranschluss auf Beschädigungen, verbogene Stifte und Korrosion.
Wenn der Stecker des Drucksensors beschädigt, korrodiert oder verbogen ist, reparieren und ersetzen Sie ihn wie erforderlich.
Löscht alle Diagnosefehlercodes vom PCM und betreibt das Fahrzeug oder führt eine Testfahrt durch, um festzustellen, ob der P2440-Fehlercode zurückkommt.
Prüft das Rückschlagventil, um sicherzustellen, dass es ordnungsgemäß funktioniert.
Wenn Rückschlagventile defekt sind, reparieren und ersetzen Sie sie.
Löscht alle Diagnosefehlercodes vom PCM und betreibt das Fahrzeug oder führt eine Testfahrt durch, um festzustellen, ob der P2440-Fehlercode zurückkommt.
Löscht alle Diagnosefehlercodes vom PCM und betreibt das Fahrzeug oder führt eine Testfahrt durch, um festzustellen, ob der P2440-Fehlercode zurückkommt.
Inspiziert die Lufteinspritzpumpe, um sicherzustellen, dass sie ordnungsgemäß funktioniert.
Prüft die Schläuche der Lufteinspritzpumpe auf Brüche und lose Verbindungen.
Wenn Brüche und / oder lose Verbindungen in den Schläuchen der Lufteinspritzpumpe vorhanden sind, reparieren oder ersetzen Sie sie wie erforderlich.
Prüft die Sicherungen des Lufteinspritzsystems.
Wenn Kabel oder Pumpen beschädigt sind, die eine Sicherung auslösen, reparieren oder ersetzen Sie sie bei Bedarf.
Häufige Fehler bei der Diagnose des P2440-Codes
In den meisten Fällen wird der Diagnosefehlercode P2440 durch fehlerhafte Rückschlagventile verursacht. Daher ist es wichtig, sie zu testen, um eine Fehldiagnose und den Austausch mehrerer sekundärer Lufteinspritzpumpen zu verhindern. Es ist auch wichtig, beim Austausch der Sekundärluft-Einspritzpumpe ein Ablassrohr am Pumpengehäuse anzubringen, da dies in der Zukunft zu mehreren Fehlfunktionen der Sekundärluft-Einspritzpumpe führen könnte.
Wie ernst ist der P2440-Code?
Wenn der Diagnose-Fehlercode P2440 vom PCM gespeichert wird, kann das Fahrzeug während des Betriebs stehen bleiben oder zögern, und das Fahren unter diesen Bedingungen ist gefährlich. Aus diesem Grund gilt der P2440-Fehlercode als ernst und sollte so schnell wie möglich diagnostiziert und repariert werden.
Welche Reparaturen können den P2440-Code reparieren?
- Defektes Lufteinblasventil ersetzen
- Ersetzen Sie das fehlerhafte Rückschlagventil
- Defekte Lufteinspritzpumpe ersetzen
- Ersetzen Sie den defekten Drucksensor
- Beschädigte, gebrochene oder kurzgeschlossene Drucksensorverdrahtung reparieren oder austauschen
- Beschädigten oder korrodierten Drucksensorstecker reparieren oder ersetzen
- Ersetzen Sie das defekte Schaltventil
- Reparieren oder ersetzen Sie ausgefranste, gebrochene oder kurzgeschlossene Schaltventile
- Reparieren oder ersetzen Sie den geschmolzenen, korrodierten Vakuumschalter
- Beschädigte Stifte im Vakuumschalter reparieren oder ersetzen
Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P2440-Codes
Fehlerhafte Einweg-Rückschlagventile werden häufig übersehen, wenn der P2440 Diagnose-Fehlercode diagnostiziert wird. Fehlerhafte Einweg-Rückschlagventile sind eine häufige Ursache dieses Codes, daher ist es wichtig, diese zu überprüfen, um Fehldiagnosen zu vermeiden. Wenn die Sekundärluft-Einspritzpumpe ersetzt wird und fehlerhafte Einweg-Rückschlagventile nicht vorhanden sind, könnte dies zu Schäden an anderen Komponenten des Sekundärluft-Einspritzsystems führen.
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