P0266 OBD-II-Fehlercode: Zylinder 2 Beitrag / Waagenfehler

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Autor: John Stephens
Erstelldatum: 25 Januar 2021
Aktualisierungsdatum: 19 April 2024
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P0266 OBD-II-Fehlercode: Zylinder 2 Beitrag / Waagenfehler - Artikel
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P0266 Code Definition

Zylinder 2 Beitrag / Balance Fehler


Was der P0266-Code bedeutet

Dieser Diagnosefehlercode zeigt an, dass das Antriebsstrangsteuermodul erfasst hat, dass die Referenzspannung von der Kraftstoffeinspritzdüse an Zylinder 2 aus dem vom Fahrzeughersteller eingestellten Akzeptanzbereich gefallen ist.

Was sind die Ursachen für den P0266-Code?

  • Beschädigte Leitungen oder Stecker, die mit dem Kraftstoffinjektorkreis des Zylinders Nr. 2 verbunden sind, können vorhanden sein.

  • Ein fehlerhaftes oder eingeschränktes Einspritzventil am Zylinder Nummer 2 kann vorhanden sein.

  • Das Powertrain-Steuermodul könnte eine Fehlfunktion aufweisen.

Was sind die Symptome des P0266-Codes?

Symptome dieses Problemcodes, die der Treiber möglicherweise auftreten, umfassen:

  • Der Motor kann einen rauhen Leerlaufzustand haben
  • Der Motor kann einen Fehlzündungszustand erfahren
  • Das Fahrzeug kann nicht richtig beschleunigen
  • Die Check Engine Light wird wahrscheinlich leuchten.

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P0266-Code?

  • Ein Mechaniker kann beginnen, diesen Fehlercode zu diagnostizieren, indem er irgendwelche Motorabdeckungen entfernt, die existieren, um Zugang zu den Einspritzventilen zu erhalten.


  • Sobald die Einspritzdüsen sichtbar sind, würde der Mechaniker die Verkabelung und Anschlüsse auf Schäden untersuchen, die durch Mäuse oder andere kleine Tiere verursacht worden sein könnten, die sich unter der Motorabdeckung verschachtelt haben könnten.

  • Als nächstes würde der Mechaniker das Einspritzventil auf dem Zylinder Nummer 2 auf korrekte Funktion prüfen, wobei das vom Hersteller vorgeschlagene Verfahren verwendet wird.

  • Wenn die Ursache des Problems nach diesen beiden Tests immer noch nicht aufgedeckt wurde, würde der Mechaniker ein High-Tech-Scan-Tool verwenden, um das Steuermodul des Antriebsstrangs zu testen, um sicherzustellen, dass es korrekt funktioniert.

Nachdem alle Tests durchgeführt wurden und der Mechaniker eine Diagnose erstellt hat, übermittelte er / sie die Informationen an den Kunden, um eine fundierte Reparaturentscheidung zu treffen.

Häufige Fehler bei der Diagnose des P0266-Codes

Ein häufiger Fehler, der bei der Diagnose dieses Fehlercodes gemacht werden könnte, wäre, das Einspritzventil am Zylinder Nummer 2 zu ersetzen, wenn es tatsächlich die Verdrahtung oder der Stecker ist, der fehlerhaft ist. Es ist sehr wichtig, alle möglichen Ursachen eines Problems zu überprüfen, bevor Sie eine Reparaturentscheidung treffen.


Wie ernst ist der P0266-Code?

Dieser Code würde als ernst angesehen, da der Motor nicht richtig läuft, wobei der Injektor des Zylinders 2 nicht so funktioniert, wie er sollte. Dieses Problem würde sich bei 4-Zylinder- und 6-Zylinder-Motoren im Vergleich zu 8-Zylinder-Motoren verschlechtern, da die zusätzlichen Zylinder das Ungleichgewicht ausgleichen können, das der defekte Injektor an Zylinder 2 verursachen würde. Ein Code wie dieser sollte so schnell wie möglich diagnostiziert und repariert werden, da eine kontinuierliche Fahrt mit Fehlzündung den Motor beschädigen kann.

Welche Reparaturen können den P0266-Code reparieren?

  • Reparatur oder Austausch der Verkabelung oder des Steckers, der mit dem Einspritzventil des Zylinders Nr. 2 verbunden ist

  • Austausch des Einspritzventils am Zylinder Nummer 2.

  • Führen Sie eine gute Reinigung des Kraftstoffsystems durch Ihren Motor durch, um alle Einschränkungen zu beseitigen, die das Einspritzventil am Zylinder Nummer 2 haben kann.

  • Das Antriebsstrangsteuermodul ersetzen

Zusätzliche Kommentare zum P0266-Code

Dieser Code wird wahrscheinlich einem P0302-Code für eine Fehlzündung des Zylinders 2 zugeordnet. Während der Mechaniker die Einspritzventil-Schaltung überprüft, wäre es eine gute Idee, dass er / sie die Verkabelung an der Zündspule oder dem Zündkerzenkabel überprüft, um sicher zu sein, dass die Zündung zum Zylinder Nummer 2 richtig funktioniert.

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